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德國FESTO費斯托傳感器器故障解決的參考方法
更新時(shí)間：2019-09-25 點(diǎn)擊次數：1516次
德國FESTO費斯托傳感器是利用線(xiàn)圈自感或互感系數的變化來(lái)實(shí)現非電量電測的一種裝置。利用電感式傳感器，能對位移、壓力、振動(dòng)、應變、流量等參數進(jìn)行測量。它具有結構簡(jiǎn)單、靈敏度高、輸出功率大、輸出阻抗小、抗干擾能力強及測量精度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在機電控制系統中得到廣泛的應用。德國FESTO費斯托傳感器的主要缺點(diǎn)是響應較慢，不宜于快速動(dòng)態(tài)測量，而且傳感器的分辨率與測量范圍有關(guān)，測量范圍大，分辨率低，反之則高。
德國FESTO費斯托傳感器故障解決方法參考
應用電腦上檢查儀載入發(fā)動(dòng)機故障碼，觀(guān)查是不是存德國FESTO費斯托傳感器常見(jiàn)故障，并確定是臨時(shí)性常見(jiàn)故障還是長(cháng)久性常見(jiàn)故障：
1.載入德國FESTO費斯托傳感器的數據流，工作電壓在0.5～1V中間持續轉變，轉變頻次12s超出8次。假如工作電壓在0.5～0.6V中間轉變，表明混合氣過(guò)??；假如工作電壓在0.6～1V中間轉變，表明混合氣太濃；假如工作電壓在0.5～0.6V中間沒(méi)動(dòng)，表明傳感器毀壞。
2.查驗傳感器電阻器，當柴油發(fā)動(dòng)機溫度超過(guò)一切正常后，拔掉德國FESTO費斯托傳感器的輸電線(xiàn)射頻連接器，用電阻表檢驗液位傳感器接線(xiàn)端子中間的阻值，阻值應合乎實(shí)際車(chē)系指標值的規定（通常為440Ω），如阻值不符合規定，則應拆換氧傳感器。
3.德國FESTO費斯托傳感器工作電壓輸出數據信號的檢驗，是在裝上氧傳感器的輸電線(xiàn)射頻連接器后，從數據信號接線(xiàn)端子找出一條輸電線(xiàn)，起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機，使柴油發(fā)動(dòng)機超過(guò)一切正常操作溫度，并保持柴油發(fā)動(dòng)機待速運行，這時(shí)，用電流表檢驗氧傳感器數據信號接線(xiàn)端子的輸出工作電壓。當拔出某一汽缸的高壓電線(xiàn)（斷火）時(shí)，排氣管中的氧氣含量將降低，假如電流表標示的工作電壓進(jìn)而上升，表明傳感器特性?xún)?yōu)良（傳感器輸出工作電壓通常在0.3～0.8V中間，其轉變范疇在0.6V上下）。
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